专利工程

李淑莲╱北美智权报 编辑部 笔者曾听一位知识产权领域的战将说过：「没有经历过专利诉讼的专利工程师或专利代理人，就写不出好的专利。」这句话切中了专利法实务中行政核准与司法实施之间的深层鸿沟。专利权的生命周期划分为前端的行政审查与后端的司法维权两个阶段。前端审查关注的是专利申请案是否符合专利法所订之新颖性、进步性与产业利用性等要件，目标在于取得证书。然而，专利权的真正商业价值与法律韧性，唯有在进入民事诉讼、接受被告侵权抗辩与专利无效挑战的严苛检验时，方能获得真实证明。 行政审查思维与司法审判思维之范式转换 许多专利工程师与代理人在撰写说明书与申请专利范围时，常以顺利通过专利专责机关审查为唯一...

美国专利法规定说明书应明确且充分揭露，目的是防止申请人在事后主张自己发明了其实并未发明的东西。说明书应明确且充分揭露发明内容，除了影响发明人是否能「取得专利」，更会牵动后续优先权主张是否有效。

随着高效能运算（HPC）与人工智能（AI）芯片的算力呈指数级成长，单一芯片上的晶体管整合度已达到高度整合水平。然而，随之而来的热管理挑战也从整体的「总功耗控制」，转向更具挑战性的「局部热点排除」（Hotspots）。

随着超大规模集成电路（VLSI）与高功率运算芯片持续演进，半导体产业所面临的核心瓶颈，已由长期主导发展路径的「制程微缩」，逐步转向更为根本的「热阻极限」问题。当单位芯片面积所承载的功耗密度急遽攀升，热通量开始逼近材料导热与流体传热所能承受的物理上限，传统仰赖放大散热器尺寸、提高风量或堆栈气冷结构的工程手段，已难以支撑新世代运算架构的需求。此一转折，在AI服务器动辄数千瓦等级的功耗条件下，尤为明显。 在这样的产业背景下，解方并非凭空诞生。早在1980年代，美国专利 US 4,450,472（以下简称 472 专利）即已前瞻性地指出突破高热通量限制的关键方向。该专利的价值，并不仅在于提出...

李淑莲╱北美智权报　编辑部 美国专利商标局（USPTO）于2025年11月28日发布了《人工智能辅助发明之发明人指南》（下称《修订指南》）（revised inventorship guidance for AI-assisted inventions），明确取代并废止了先前发布的指引。该《修订指南》的核心主旨是坚守现有的法律原则，即所有发明，无论是否涉及人工智能（AI）辅助，其发明人资格标准均保持不变 。 策略重点与风险 USPTO在公告中重申，根据美国联邦巡回上诉法院的判例，只有自然人才具备专利发明人或共同发明人的资格。AI系统，无论其技术复杂性如何，均被视为辅助发明过程的工具或仪器...

在数字技术迅猛发展的时代，印度知识产权局（IP India）于2025年7月29日正式发布《2025年计算机相关发明审查指引》（Guidelines for Examination of Computer Related Inventions, CRIs）（下称《指引》）[1]。这份文件不仅标志着印度专利体系迎来关键改革，也为全球关注AI、区块链、云端与量子运算等高科技专利议题的企业与法律界提供了重要参考。

在2014年Alice一案判决出炉之后，使Mayo一案的专利适格性问题延伸到了软件领域，使许多计算机软件及商业方法专利因为涉及抽象概念，而难以通过审查。美国专利法101条的扩张，导致了更多不确定性，而在2025年2月USS v. ITC案中，甚至连组成物材料的专利也受到了101的挑战，引发各界关注。 案件背景 美国联邦巡回上诉法院（CAFC）于2月13日公布了US Synthetic Corp.（USS）诉美国国际贸易委员会（ITC）的结果：USS在专利诉讼中取得重大胜利，CAFC推翻了ITC先前的一项裁决，该裁决曾认定US Synthetic的专利主张不符合美国专利法第35编第101...

以AI辅助创作音乐不是梦，台湾地区有公司推出以AI辅助创作音乐的APP。问题在于著作权法能否保障APP用户所创作的音乐。

随着5G布建的普及化，带出车联网时代的来临，智能化、个人化需求的提升，在新一代车辆产业中发展出「智能座舱」的概念，智能座舱目前并无统一的规格标准，凡是能提供个人化、智能化及沉浸式体验目的的相关发明，均能实现于车辆智能座舱中，相关市场也不再是由传统品牌汽车大厂及车辆零组件供货商主导，因此未来「智能座舱」概念可为资通讯技术开发经验丰富的台湾厂商带来无数创造利润之商机。

香港行政长官李家超于10月25日发表《2023年施政报告》，也是其在任内的第二份施政报告。