新能源

中國為目前全球第一產氫大國。2012年~2023年，中國氫氣產量整體呈穩步成長趨勢，氫氣年產量已達3550萬噸。其中，中國石化和國家能源集團是中國氫氣產量最大的兩家企業。2023年，國家能源集團和中國石化分別年產400萬噸和445萬噸的氫氣，也是中國的氫氣主要使用主體。 從區域分佈情況來看，中國氫能源產業鏈代表企業主要分佈在發達地區，例如北京市、江蘇省、浙江省以及廣東省。此外，中部地區如河北、湖南等省份也有一定數量的企業分佈。部分氫能源較為豐富的省份，如內蒙古等也有企業在當地開辦氫能源行業。 中國制氫行業市場集中前三大廠商 中國為目前全球第一產氫大國。2012年~2023年，中國...

日前，2024中國能源企業500強榜單出爐，中國能源報根據中國各能源企業的營收總額資料，評選出2024中國能源企業500強（以下簡稱「500強」），營收總額達到人民幣33.42萬億元（下同），入選「500強」的能企業，最低營收水準門檻為22.6億元。雖然中國能源企業營收總額保持上升趨勢，比去年同期成長2.94%，但增幅卻大幅回落近14%，中國國家電網已經連續三年蟬聯第一。 圖1. 2020～2024年「500強」營收總額及增速；圖片來源：中國能源報 前十強名單依然穩固 「500強」前十除了企業間相對名次的變化，以及一家新進企業，基本保持不變，國家電網連續三年蟬聯第一，中國石油...

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池和固態電池的優點，於2020年以前已進入試生產。受制於使用成本、技術成熟度等因素，半固態電池普及於電動汽車的速度尚不及市場預期，預計未來幾年全球車廠將陸續增加配備半固態電池的車型，有望帶動這款電池技術在電動車市場的滲透率於2027年超越1%。 TrendForce表示，2022年中國車廠率先於電動車上裝載半固態電池，近年贛鋒鋰電、孚能科技和衛藍新能源等電池廠皆積極發展這項技術，並已實現百萬度（GWh）等級的量產。 據TrendForce統計，2024年全球車載半固態電池的使用量不足2GWh，滲透...

拓墣產業研究院近日發布2024年全球汽車產業動態及2025年趨勢預測，2024年全球汽車市場（包含燃油車、電動車）銷售量預估小幅增長2.4%，且2025年汽車市場需求預計增加有限。 主要汽車市場趨勢 中國在2024年實行以舊換新政策，且在2024年7月25日提高補貼金額，將乘用車補貼金額提高一倍，車企趁機迭加優惠以刺激銷售，報廢車輛的數量快速增加。但以中國市場2024年前三季表現來看，仍未能擺脫年衰退風險。 美國市場方面，儘管通膨緩解和供應鏈改善使新車平均車價略有下降，但對於面臨生活成本上升壓力的消費者來說仍是一大負擔，因此2024年9月雖開始降息，但對市場刺激效果有限。 ...

出口管制長期以來，是美國用來管理與中國複雜關係的手段，而關鍵礦物資源的出口限制也是近來中國反制美國的武器之一。在關鍵礦物中，中國是「鎵」和「鍺」專利受理量最多且成長最強的國家，本篇文章將從專利分析視角，探討如何因應中國礦物資源的出口限制。 從地理區域專利受理趨勢 尋找新的供貨源分散供應鏈風險 前文曾經介紹過鎵與鍺的專利申請分析趨勢，中國是相關技術專利受理量最多且增長趨勢最強的國家，由於中國的專利申請量大多由中國國內企業所申請，顯示中國對於關鍵礦物的提煉純化及應用相關技術仍持續進行中。美國、歐洲、日本、韓國及台灣專利方面，目前在鎵、鍺礦物現階段並無明顯變化，而澳洲則是在鎵、鍺相關領域的專...

中央研究院攜手國內頂尖學者組成下世代太陽能電池研發團隊，整合來自中研院、成功大學、清華大學、明志科技大學等高效太陽能光電技術的研究專長。中央研究院廖俊智院長表示，研究團隊以2年的時間成功開發出光－電轉換效率超過31%的下世代（疊層式鈣鈦礦/矽基）太陽能電池元件，這項重要成果較目前市售最新太陽能電池產品高出三成以上；如果與早期佈建的太陽能發電裝置相比，效率提高接近五成！此成果不僅證實台灣太陽能電池技術可與國際並駕齊驅，更有助未來升級太陽能發電裝置，在不增加土地使用面積的條件下提高太陽光發電量，更接近淨零排放的目標。 太陽能電池面臨的挑戰與突破 面對氣候變遷的威脅，開發低碳或零碳潔淨能源成...

根據TrendForce最新調查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經長期下跌後，至第四季跌幅收斂。隨2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩定電芯均價。 TrendForce表示，2024年整體動力電池價格雖然下跌，但受益於下半年旺季需求效應延長，第四季價格跌勢明顯放緩。展望2025年，中國電動汽車市場持續受以舊換新等政策激勵，銷量上看年增30%。由於需求端的增長預期較為樂觀，電池原料價格將保持平穩，預計一月動力電芯價格將與前一個月維持相近水準。 2024年儲能市場除了繼續於中、美、...

亞太地區正處於潔淨氫能經濟發展的關鍵時刻。作為實現2050年全球淨零排放目標的重要工具，氫能在減少碳排放、推動能源轉型和經濟增長方面扮演了重要角色。隨著鋼鐵製造、化工、航空、航運等高排放產業的逐漸轉型，亞太地區對氫能的需求正在急速增長。根據預測，亞太地區的氫能需求將從2030年的6700萬噸增加至2050年的2.35億噸，成為全球最大的氫能需求市場。 勤業眾信聯合會計師事務所2024年12月下旬舉辦了《氫供給『政』加速實現減碳未來》研討會，聚焦探討氫能政策與基礎建設之重要趨勢，希望能共同加速擴大氫能供給；並同步發布勤業眾信《亞太地區的潔淨氫能：啟發思維的燃料》報告 (下稱《報告》)，...

中國目前正在實施戰略資源出口管制，除了已實施出口限制的石墨之外，鈷（Co）也是一種關鍵礦物，它在許多領域中都有重要的應用，例如在電動車電池的製造中，其重要性可以與原油對汽車的重要性相提並論。 目前的鋰離子電池都含有鈷金屬，穩定性與能量密度表現都相當不錯，然而它也是種昂貴且會帶來龐大環境和社會成本的稀有金屬。由於鈷金屬礦床都位於政治相對不穩定的國家，鈷提取也伴惡劣工作環境、有毒廢棄物。鈷的出口確實存在一定的風險，為避免關鍵礦物都集中在少數幾個國家手上，過去科學家們也不斷尋找鈷之替代材料，特別是用於鋰電池正極材料之替代技術。 無鈷正極材料之替代技術 鈷是鋰離子電池中常見的正極材料之一...

過去石墨被認為是有豐富蘊藏量的資源，近年在降低碳排的共識及政策席捲之下，電動車產業蓬勃發展，帶動了鋰電池的高度使用，石墨做為組成電極的關鍵材料，需求量連帶不斷成長，更是中國管制出口的戰略資源之一。隨著對於環境保護與資源永續議題的關注不斷攀升，自鋰電池負極材料回收石墨以作為其二次資源，已逐漸成為研究顯學，無論在石墨提取、純化和應用技術方面均有重要進展，本文將從鋰離子電池中提取、純化和回收石墨的新興技術和石墨替代技術中，介紹幾個重要專利。 從廢棄鋰離子電池提取石墨 美國專利US20240097227A1揭示了一種從廢棄鋰離子電池中提取黑質（包括石墨）的方法和系統，特別是從廢舊鋰離子電池中提...