新能源

中國稀土資源豐富、礦種獨特，重稀土礦以江西、廣東、福建、廣西、雲南等地區的離子型稀土礦為主，尤以江西龍南地區的重稀土礦為最多，占中國重稀土工業儲量的80％以上；贛州市的中重稀土開採量占中國半壁江山，因而有「稀土王國」之稱。 離子型稀土技術可以說是中國自主擁有的智慧財產權。然而，南方離子型稀土礦的開採提取技術已經過40多年的發展，稀土回收率雖有了改善，但仍有不少理論和實際問題有待解決，包括新型高效低污染浸取劑和沉澱劑的研發、原地浸礦過程中的擴散機制等都是未來南方離子型稀土礦化學提取技術研究的重要方向。 20世紀60年代末在江西省龍南發現離子型稀土礦，其礦石中的稀土元素80%~90...

圖片來源 : shutterstock、達志影像 近年來，人工智慧（AI）與機器人技術快速發展，人形機器人、無人機與智能裝置成為未來科技產業的重點。然而，這些創新科技背後所依賴的關鍵資源——稀土元素（Rare Earth Elements, REEs），正逐漸成為全球供應鏈與戰略安全的「瓶頸」，影響著整個產業的發展格局。 中國商務部2025/4/4公告，即日起對於釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制。這將影響美國在軍事產品開發、生產等部分，使美國感受對等關稅政策帶來的反噬效應。這7類稀土在軍事（如飛彈、戰鬥機磁鐵、雷達）、高科技電子（半導體、LED、硬碟...

全球電動車市場車款和銷量皆呈現高度成長，傳統大車廠若無法跟上電動車轉型，未來勢必將面對燃油車市場高度衰退。除了自行建廠生產電動車，代工是電動車時代的新商業模式，供應商應多注意不同代工模式帶來的機會。而新創業者不僅加入電動車戰場，更帶來了創新的電動車租賃機制… 電動車發展方向：傳統車廠vs.新創車廠 面對全球汽車轉向電動化趨勢，傳統車廠計畫轉為積極主動，新創廠商則加速擴產。拓墣產業研究院研究經理陳虹燕分析，傳統車廠雖起步慢，但各家的純電動車平台皆已陸續完成，並推出新品牌或新系列對應，也提出不同市場的戰略計畫，捍衛原有的市場規模；部分新創廠商則是漸入佳境，將提升產能來確保供給。電動車市場除...

石墨(Graphite)是碳的一種同素異形體，除了石墨之外，碳原子的同素異形體還包括鑽石、富勒烯、奈米碳管與石墨烯。石墨為層狀平面結構，層內每個碳原子的週邊以共價鍵鍵結其他三個碳原子，以蜂巢式多個六邊形排列，每層間有微弱的凡得瓦力。因晶體結構中存在大量游離電子而能自由移動，屬於導電體，且化學性質不活潑，具有耐腐蝕性。 電動車主要動力來源是電池，而石墨是電動車動力來源電池的關鍵原材料，自20世紀80年代成功開發後，石墨一直是鋰離子電池(簡稱鋰電池)的負極材料，成為碳系負極材料之主流。 石墨的生產流程 石墨負極的生產流程長，製作過程有多道程序，且不同企業的生產流程存在一定差異。石墨分...

由台灣中油和聯華林德合作的首座商用加氫站，2025年12月11日分別在首座商用加氫站和聯華林德台南樹谷示範性加氫站同步啟用，象徵台灣能源運輸系統邁向一個新的里程碑。雖然各國政府已宣示發展氫能，但目前全球氫氣的應用仍主要集中在煉油、化工、肥料生產等工業用途，氫能實際應用在運輸部門的需求量仍然極低。投資者因缺乏足夠的運輸需求而不敢大規模投入加氫站等基礎設施；使用者則因為加氫站太少而不願購買昂貴的氫能車。在需求尚不明朗的情境下，阻礙了上游氫氣供應商進行大規模製氫、儲運投資，造成氫能應用難以實現規模經濟，導致成本一直居高不下。多數國家政策與業界資源都放眼投資於重型運輸和專用車，但在薄弱的基礎設施和高成...

溫室氣體效應導致氣候變遷，已經被公認為人類所面臨最大的危機，減少碳排達到碳中和或零碳排，已是無法迴避的挑戰。環顧國際現況，美國、德國、日本正在檢討能源政策是否轉向；而自從蔡英文政府2016年執政以來，減碳及廢核便成為台灣能源轉型的目標，也讓台灣成為目前全球唯一還在堅守非核家園的國家。然而，再生能源政策已階段性跳票並延期到2026年，要取代煤炭發電的天然氣價格又一直飆升、核能現在又不是選項，政府不得不正視台灣能源發展正面臨迫切的危機...... 先來看看政府的能源轉型政策。國發會在2022年3月底公布台灣2050年淨零排放路徑，提出再生能源發電占總發電量達到60～70%目標，並搭配9~...

隨著全球電動汽車（EV）日益普及，帶動供電的鋰離子電池市場規模顯著成長。雖然鋰離子電池技術的進步和電池材料價格下降，有助於鋰離子電池應用範圍持續擴大，但地緣政治的威脅及供應鏈中斷的風險，讓鋰離子電池回收行業成為全球創新和經濟轉型專注的焦點。 根據MarketsandMarkets預測，2024年全球鋰離子電池材料市場價值為419.3億美元，預計到2029年將達到1209.2億美元，2024年至2029年的複合年成長率為23.6%。鋰離子電池具有循環壽命長、結構輕、能量密度高等特性，是電動車、再生能源儲存設備以及筆記型電腦和智慧型手機的首選解決方案。鋰離子電池根據應用，可分為汽車、消費...

近年來，隨著人工智慧（AI）技術逐步導入材料科學領域，傳統研發模式正走向轉型，過往材料開發仰賴大量實驗試錯與高成本模擬，其週期冗長且效率有限，而AI可透過加速運算與深度學習模型，在極短時間內完成材料的設計、性能預測與製程優化，可大幅壓縮開發時間並降低資源浪費，例如可協助人們由目標材料特性反推潛力候選物、設計可行的合成與驗證流程以及根據實驗數據即時調整模型參數等。 過去耗時、耗力的流程，現在僅需數天即可完成，大幅縮短傳統研發流程。因此，AI應用於材料科學的技術亦受到國際企業的高度關注，如Google與Microsoft已積極布局相關應用，顯示出AI在材料科學的應用將正成為新一輪技術投資與產...

隨著環保意識抬頭、石油蘊藏量日益減少以及依賴石化燃料而加劇地球暖化等問題再度受到重視，近年來以電力取代石化能源逐漸成為時代的趨勢，驅使全球電動車 (Electric vehicle, EV) 與儲能產業的需求逐漸爆發。像電動車這類型的交通工具不但可大幅減少廢氣排放量，也具有降低噪音之優點，顧問公司AlixPartners預估，未來電動車數量將以每年至少1.6％的速度成長；彭博新能源財經對全球新售車輛更是預估，電動車與燃油引擎車之占比，至2040年比例將可望過半。 電動車係以電池為儲能及動力來源並由馬達驅動之車輛。電動車依電力供給方式及所占的比例不同，可分為BEV（純電動車）、HEV（...

美國稀土政策經歷多階段轉型，從過度依賴中國進口轉向重建本土稀土產業鏈。為達此目標，川普政府明確將稀土視為國防與新能源戰略資源，不僅放寬相關環保規範、直接投資民營稀土公司，更積極尋求多元化的國際供應鏈，未來十年，將成為美國稀土產業復興的關鍵期…… 過去數十年，美國曾是全球最大稀土生產國，以Mountain Pass礦場為主要產地。美國雖擁有豐富稀土礦藏，但由於開採與提煉過程高度依賴強酸與化學溶劑，伴隨嚴重土壤與水源污染風險，以及部分礦石含有釷（Th）與鈾（U）等放射性元素，需額外處理，對環境與勞工健康造成衝擊。基於環保法規嚴格與輻射考量以及中國稀土低價競爭，美國政府長期未將稀土產業列為...