根據TrendForce最新調查，2025年全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）與氫燃料電池車等新能源車合計銷量達2,053萬輛，年增26%。然而，受中國市場成長趨緩等變數影響，預估2026年全球銷量將來到2,340萬輛，成長幅度將收斂至14%。在這波市場洗牌中，中國比亞迪汽車（BYD）正式擠下Tesla奪得全球純電動車銷售冠軍，而即將到來的《美墨加協定》（USMCA）重談判，更將牽動全球汽車產業神經。
純電版圖大洗牌：BYD強勢登頂，小米市占翻倍
進一步拆解2025年純電動車（BEV）市場排名，BYD憑藉強勢的產品線繳出約25%的年成長，成功取代Tesla成為全球銷售冠軍。反觀Tesla在缺乏重量級新車款的窘境下，面臨約9%的年衰退。SAIC-GM-Wuling穩居第三名，而浙江吉利控股集團則靠著售價低於10萬元人民幣的「星願」車款突圍，市占率從3%倍增至6%搶下第四名。同樣表現亮眼的還有小米，市占率翻倍至3%並挺進第八名。傳統車廠Volkswagen雖整體銷量微增，卻因中國市場衰退導致市占下滑，為此其專為中國市場打造的「ID.與眾」品牌正加速布局，與小鵬汽車深度合作的新車款預計於2026年第一季問世，力拚逆轉勝。
插電混動激戰：浙江吉利控股集團躍升亞軍，理想汽車押寶AI求生
在插電混合式電動車（PHEV）領域，BYD雖以31.5%的市占率維持霸主地位（集團合計市占約36%），但首度面臨銷量與市占雙降的警訊。浙江吉利控股集團則在銀河車系的強勢助攻下，以6.3%的市占率躍升亞軍，展現與BYD同屬大型集團的成本控制與資源共享優勢。昔日亞軍理想汽車則因深陷中國內需紅海且海外布局腳步較慢，2025年銷量重挫30%跌至第五名，目前正重金投入AI技術研發，企圖以高度智慧化功能挽回市場頹勢。
政策震盪與USMCA風暴：北美供應鏈面臨嚴峻考驗
展望2026年，全球新能源車市場將迎來政策面的劇烈震盪。TrendForce指出，中國購車補貼將從定額改為依售價比例發放，此舉將大幅削弱低價車款的競爭力；美國預計全面取消聯邦補助；德國則逆勢重啟不限產地的購車補助，預料將使中國製電動車意外受惠。更關鍵的是，7月1日將迎來《美墨加協定》（USMCA）續約的生死交關。市場預期美國極大機率將重啟條件談判，若美方最終採取激進手段退出協定，不僅將導致跨境物流成本失控飆漲，更會徹底瓦解現有產業效率，對北美汽車供應鏈的長期競爭力造成不可逆的重創。
記憶體牽動智慧車神經：穩供重於議價
供應鏈端同樣面臨新考驗。隨著電動車高度智慧化，對大容量、高頻寬記憶體的需求急遽升溫，使其成為受記憶體價格與供給波動影響最深的終端產品之一。不過TrendForce分析，由於記憶體僅占整車材料成本約1%至5%，在車廠爭奪智慧化話語權的關鍵時刻，確保供應鏈穩定度遠比價格談判更重要。車廠勢必將以維持新車上市時程與功能更新節奏為首要考量，以在日益激烈的科技軍備競賽中站穩腳步。
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