北美智权报 213期 出刊日期：2026-09-01

随着2050年净零碳排目标逼近，全球针对交通运输业的减碳要求日益严苛。国际民航组织（ICAO）的「国际航空业碳抵换及减量计划」（CORSIA）减碳机制将于2027年进入强制阶段，欧盟也透过ReFuelEU Aviation法案要求航空业逐年提高可持续航空燃料（SAF）使用比例，并于2030年将比例大幅提升至6%。由于航空与海运等长途运输领域难以完全仰赖电池电气化，高能量密度的液态低碳燃料成为脱碳的唯一解方，推动生质燃料市场迅速成长。

其中，SAF被视为航空业迈向净零的核心引擎，能贡献高达65%的减排量。尽管成本高出传统燃料2至3倍，但在航空公司范畴一的法遵压力和跨国企业范畴三的减碳需求带动下，需求爆发性成长。各国也依自身优势积极展开供应链布局：英国透过强制法规与「差价合约」机制，推动多元技术在地制造；日本结合双边强制义务，鼓励企业于海外设厂生产；新加坡则发挥航空枢纽优势，引进国际大厂打造超大型精炼厂并征收SAF附加费进行集中采购。低碳燃料已从企业公关转变为攸关国家竞争力的重要战略物资。