研討會

2019年3月，交通部召集燃油機車與電動機車車廠研擬新方案，提出油車與電車兼顧發展訴求，目標在2035年，新售機車將全面電動化。雖然後續發展仍待觀察，但在政府補助機車舊換新、車廠推出新車種及友善環境建置下，台灣電動機車市場正逐年成長。另一方面，智慧共享的電動機車也趁勢而起，發展出規模亞洲最大的車聯網服務。 2016年正式營運的交通新創企業威摩科技（WeMo Scooter），以APP智慧操作的隨租隨還便利服務，晉身成為亞洲最大的智慧共享電動機車服務。WeMo Scooter透過雲端與物聯網系統，結合機車GPS衛星定位功能，能即時掌握車輛定位、電池狀態、車況監測等，能透過即時數據分析會...

福斯集團（Volkswagen Group）於2019年法蘭克福車展發表首款電動車ID.3，不僅象徵走向嶄新紀元，福斯更準備挑戰大規模生產電動車。ID.3採用福斯的全新品牌識別，同時是全世界首款採用碳中和製程的電動車款，ID.3在法蘭克福車展亮相後，已在歐洲地區正式接單。福斯第一款全電動車以「3」命名，代表繼Beetle、Golf後，Volkswgen 正式在電動車領域踏出關鍵一步，之後還有ID. CROZZ SUV、ID.BUZZ、ID.VIZZION和ID.BUGGY 等各式電動車將陸續加入，宣告全球車壇劃時代的革新移動正式來臨。 全球最早舉辦、也是規模最大的法蘭克福車展車展（I...

在北美智權報244 及246期營業秘密系列文章分別介紹了「有力的告證」及「營業秘密盤點」，這一期是系列文章的最終章，要為大家介紹「企業營業秘密管理體系的全方位建立」。一般課程或是介紹通常一開始都是通論或概述，讓大家先對主題有一個大概的了解然後再深入細部分析；但筆者卻反其道而行，在前兩期先分別介紹了兩個要點，在最終章才來個整體檢視。主要是因為營業秘密範圍很廣，而且不像專利一樣有具體的法律條文標準；再者，每家企業情況不一，像是員工成千上萬的大企業與只有數百員工的中小型企業，處理營業秘密的方式有很大的差異，如果一開始即大範圍的介紹總體概觀，一些從未接觸過營業秘密的企業可能會有點摸不著頭緒，因此筆者先...

根據國家傳播通訊委員會（NCC）的規劃，台灣從今年九月就正式啟動5G頻譜的標售程序，於十月初的申請期限截止後，再經過兩個月的資格審核，將在12月初開始進行頻段的公開競標，整個5G的釋照作業，也預計將在明年一月份全部完成。因此，如果取得執照的業者速度夠快，明年下半年台灣可望看到5G的電信服務正式上路。 不過，拿到5G執照之後，電信業者除了賣新手機、新資費方案以外，還能做些什麼呢？ 不妨看看NTT DoCoMo的例子。預計在2020年、東京奧運開幕時正式進入5G商業化的NTT docomo，已經在今年9月20日開始試營運。為了測試大規模體育賽事的訊號傳輸能力，NTT docomo與...

隨著數位金融不斷進步，行動支付是全球未來共同的發展趨勢，觀察國際大廠對於行動支付的重點布局，可以歸納出「全」、「方」、「位」這三大發展趨勢。 趨勢一：「全」境支付 數位支付創新發展的第一項趨勢，是從專注局部到情境或技術輸出。資策會產業情報研究所（MIC）資深產業分析師胡自立指出，國際支付大廠布局已走向「全境支付」，也就是滲透多元情境以提升使用機會，無論是零售、交通、醫療、觀光、電商、匯款捐款繳費，都已經可以使用數位支付。除此之外，為了迅速拓展境內境外市場，各大業者都以多管齊下方式，積極擴大服務網絡，像是螞蟻金服為發展台港日韓市場，投資韓國支付服務Kakao Pay，讓用戶可無需兌換外幣...

在兩岸PCB台商共同努力下，2019年上半年開出新台幣2882億元產值的佳績，這數據創下歷年上半年同期新高。繼PCB智慧製造聯盟在2018年成軍後，今年9月正式發布PCB設備通訊協定（PCBECI），成為全球PCB產業首部智慧製造國際標準，更加確立了台灣電路板產業的智慧製造藍圖。 根據台灣電路板協會（TPCA）統計，台商兩岸PCB產業在2019年上半季產值達新台幣2882億元，與去年同期的2,878億元相比雖是微幅成長，但仍創下歷年上半年同期新高。 PCBECI設備聯網示範團隊協同計畫主持人、沃亞科技系統整合部經理方鴻文指出，受到中美貿易協議不明、中國經濟降溫、英法政治紛擾等大...

在北美智權報244期《案情反推諜對諜：調查局調查官教你如何就營業秘密案件搜證》一文中，提到有力的告證很重要，也唯有有力的告證充足，才能決定案件能否繼續走下去，亦即調查局能否進一步約談及聲請搜索。而有力的告證是否充足端視乎企業平常投注心力的多寡，因此本刊期繼續往前反推，分享企業如何針對營業秘密作盤點與管理。 在資策會科技法律研究所創意智財中心於9月3日舉辦的「2019年營業秘密訴訟因應與管理操作實務研討會」中，晶元光電智權法務處處長郭孟君分享了她多年的經驗，包括目前及過往任職機構，以及與一些協廠在配合時遇到的狀況。 郭孟君認為，在談營業秘密的盤點和管理之前，首先應該先確認什麼是營...

今年以來，中國大陸的專利代理行業氣氛相當緊張。雖然案件應接不暇的好光景依舊，但國知局準備鐵腕整治專利代理的傳聞，早在去年年底就傳開。尤其是今年一月、趕在農曆過年前，國知局就對一家嚴重違規的代理事務所開出停止承接新專利代理業務一年的大罰單，更使得行業裡人人自危，深怕不小心踏錯任何一步，就會落入同樣的下場。 國知局整治專利代理的根本原因，與中國大陸過去的重量不重質的專利政策有關。眾所周知的是，過去十年內中國大陸在專利的申請量、獲證量不但位居世界龍頭許久，甚至比美國、日本、德國等技術領先大國的總和還多。 問題是，在以量取勝的大目標下，也產生許多光怪陸離的申請行為。「我們聽過有些申請案...

自2008年中國大陸專利法完成第3次修正，距今已有10年時間。若是根據7、8年一次大修正的慣例，應該早在2016年前後完成第四次修正，但這項修法工作拖延了四年還沒完成，在立法程序非常講求效率的中國大陸，可說十分罕見。 「現在看到的版本，未必就是最後的定稿，」北京律盟知識產權代理有限責任公司資深顧問林斯凱指出，第四次修正中的爭議比過去都大，不但企業界各自有不同的聲音，連政府部門之間都難以產生共識，導致立法期程一拖再拖，「現在誰也不敢說，什麼時間之前一定可以完成立法。」 舉例來說，2018年底中國國務院提出的《專利法修正案（草案）》，就與2015年國知局的版本大相逕庭，除了職務發明...

受惠於網路科技進步，消費者購物要比價非常容易，台灣電商面臨國外電商的價格競爭、消費者忠誠度低，除了燒錢的價格戰之外，各大電商開始思考透過顧客體驗來增加黏著度，「體驗服務」將成為2020年品牌差異的主要策略。消費者在電商購買商品之前的考慮與評估、購買當下和之後的使用和評價，在過程中顧客與品牌服務互動所產生的體驗，都屬於體驗電商的一部份。 電商體驗服務發展趨勢 為了擴大與顧客接觸點，許多電商都致力於打造全通路的客製化體驗服務。資策會數位服務創新研究所專案經理韓京呈指出，86%的消費者願意付錢取得更好的顧客體驗服務，「顧客體驗」將成為2020年品牌差異的主要策略。個人化體驗與全通路體驗是電商...

對於文創產業來說，通路不僅是文創產品的銷售平台，更是共創產業鏈的合作夥伴，文創產業的最後一哩路，就是透過通路平台拉近和消費者的距離。聯合數位文創有.設計uDesign總監林倫慶指出，台灣文創產業大部分為微型企業，大部分業者缺乏推展國際市場的能力，如何利用新型態技術和數位平台資源，將是文創商品銷售決勝點。 台灣文創以微型企業為主、僅一成外銷 台灣85％的文創企業資本額在新台幣500萬元以下，有三成企業成立未滿五年，大部分是微型產業。從整體營業額觀察，台灣文創產業的家數成長幅度大於營業額成長幅度，2017年平均每家廠商營業額較2016年度微幅下滑0.31%，平均每家廠商年營收額為1322萬...

大陸工業機器人已經連續六年稱霸世界第一大應用市場，整個大陸有超過50個機器人產業園區，當中正在推動「機器換人」的製造大省廣東，逐漸成為最大的工業機器人生產基地，產量占全國五分之一強。佛山市順德區政府去（2018）年宣佈打造機器人全產業鏈，計劃五年內投入至少人民幣800億元、引進1萬名機器人專家及研究人員；東莞也將在兩年內將打造世界級機器人產業園區，孵化超過100家機器人產業創業團隊，廣東在工業機器人領域中的未來發展，值得兩岸密切注意。 工業機器人產量提前達陣，今年預估將達20萬台 隨著大陸政策扶持發展、產業需求不斷擴大，機器人市場規模持續成長。大陸中商產業研究院近期發布的《2019年機...