新能源

TrendForce最新統計，2024年全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛，年增25%，中國市場占比擴大至67%。預估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國市場可望持續成長，美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。 分析2024年BEV銷量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以些微差距排第二。上汽通用五菱憑藉銷量年增達44%，重返年度第3名位置。第4、5名的Volkswagen和廣汽埃安年銷量皆呈負成長，第7、8名的極氪和零跑則因年銷量增加近一倍，首度進入年度十大銷售排行。Hyundai名次下滑至第9名，其2024年...

為引進再生能源技術，台東縣長饒慶鈴率縣府團隊及13位鄉鎮市長辦理再生能源參訪， 19日前往花蓮縣深入了解多元綠能技術，實地參訪台泥及璞石閣畜牧生質能源中心，期望為台東推動因地制宜的再生能源尋求新方向，並創造地方穩定供電及永續經濟。 饒慶鈴指出，台東縣因地理位置及人文環境特殊，在綠能推動上面臨與西部不同的挑戰，尤其偏鄉及孤島地區的電力供應穩定性是重要課題。此次特別前往花蓮考察，借鏡多元的技術應用與成功經驗，為台東綠色循環經濟帶來創新靈感，並將持續推動多元再生能源，力求穩定供電，確保偏鄉孤島區域遭遇災害時仍能維持穩定電力。 為再生能源尋求新方向 台東縣府團隊19日考察行程首站來到台泥和平廠，...

中國已在2023年對鎵、鍺、石墨等礦物實施全球性的出口限制，會不會有下一波以及哪些礦物會是中國下一波使出的「殺手鐧武器」，相信全世界都在關注。鎂也是面臨出口管制風險的礦物之一。在地緣政治風險加劇的情況下，鎂的供應可能受到影響。本文關注鎂的回收及其用於二次電池電解質與海綿鈦等新興科技應用的國際專利，強調在提取、回收和利用鎂及其化合物方面的創新方法。 含鎂鹽和鹵水中提取鎂金屬 美國專利US9499880B2揭示一種從含鎂鹽和鹵水中生產鎂金屬和氫化鎂的新穎系統和方法，使用來自海水、礦物尾礦(mineral tailings)、廢水和其他製程中的含鎂鹽和鹵水作為原料，其中無水氯化鎂(MgCl2...

中國為目前全球第一產氫大國。2012年~2023年，中國氫氣產量整體呈穩步成長趨勢，氫氣年產量已達3550萬噸。其中，中國石化和國家能源集團是中國氫氣產量最大的兩家企業。2023年，國家能源集團和中國石化分別年產400萬噸和445萬噸的氫氣，也是中國的氫氣主要使用主體。 從區域分佈情況來看，中國氫能源產業鏈代表企業主要分佈在發達地區，例如北京市、江蘇省、浙江省以及廣東省。此外，中部地區如河北、湖南等省份也有一定數量的企業分佈。部分氫能源較為豐富的省份，如內蒙古等也有企業在當地開辦氫能源行業。 中國制氫行業市場集中前三大廠商 中國為目前全球第一產氫大國。2012年~2023年，中國...

日前，2024中國能源企業500強榜單出爐，中國能源報根據中國各能源企業的營收總額資料，評選出2024中國能源企業500強（以下簡稱「500強」），營收總額達到人民幣33.42萬億元（下同），入選「500強」的能企業，最低營收水準門檻為22.6億元。雖然中國能源企業營收總額保持上升趨勢，比去年同期成長2.94%，但增幅卻大幅回落近14%，中國國家電網已經連續三年蟬聯第一。 圖1. 2020～2024年「500強」營收總額及增速；圖片來源：中國能源報 前十強名單依然穩固 「500強」前十除了企業間相對名次的變化，以及一家新進企業，基本保持不變，國家電網連續三年蟬聯第一，中國石油...

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池和固態電池的優點，於2020年以前已進入試生產。受制於使用成本、技術成熟度等因素，半固態電池普及於電動汽車的速度尚不及市場預期，預計未來幾年全球車廠將陸續增加配備半固態電池的車型，有望帶動這款電池技術在電動車市場的滲透率於2027年超越1%。 TrendForce表示，2022年中國車廠率先於電動車上裝載半固態電池，近年贛鋒鋰電、孚能科技和衛藍新能源等電池廠皆積極發展這項技術，並已實現百萬度（GWh）等級的量產。 據TrendForce統計，2024年全球車載半固態電池的使用量不足2GWh，滲透...

拓墣產業研究院近日發布2024年全球汽車產業動態及2025年趨勢預測，2024年全球汽車市場（包含燃油車、電動車）銷售量預估小幅增長2.4%，且2025年汽車市場需求預計增加有限。 主要汽車市場趨勢 中國在2024年實行以舊換新政策，且在2024年7月25日提高補貼金額，將乘用車補貼金額提高一倍，車企趁機迭加優惠以刺激銷售，報廢車輛的數量快速增加。但以中國市場2024年前三季表現來看，仍未能擺脫年衰退風險。 美國市場方面，儘管通膨緩解和供應鏈改善使新車平均車價略有下降，但對於面臨生活成本上升壓力的消費者來說仍是一大負擔，因此2024年9月雖開始降息，但對市場刺激效果有限。 ...

出口管制長期以來，是美國用來管理與中國複雜關係的手段，而關鍵礦物資源的出口限制也是近來中國反制美國的武器之一。在關鍵礦物中，中國是「鎵」和「鍺」專利受理量最多且成長最強的國家，本篇文章將從專利分析視角，探討如何因應中國礦物資源的出口限制。 從地理區域專利受理趨勢 尋找新的供貨源分散供應鏈風險 前文曾經介紹過鎵與鍺的專利申請分析趨勢，中國是相關技術專利受理量最多且增長趨勢最強的國家，由於中國的專利申請量大多由中國國內企業所申請，顯示中國對於關鍵礦物的提煉純化及應用相關技術仍持續進行中。美國、歐洲、日本、韓國及台灣專利方面，目前在鎵、鍺礦物現階段並無明顯變化，而澳洲則是在鎵、鍺相關領域的專...

中央研究院攜手國內頂尖學者組成下世代太陽能電池研發團隊，整合來自中研院、成功大學、清華大學、明志科技大學等高效太陽能光電技術的研究專長。中央研究院廖俊智院長表示，研究團隊以2年的時間成功開發出光－電轉換效率超過31%的下世代（疊層式鈣鈦礦/矽基）太陽能電池元件，這項重要成果較目前市售最新太陽能電池產品高出三成以上；如果與早期佈建的太陽能發電裝置相比，效率提高接近五成！此成果不僅證實台灣太陽能電池技術可與國際並駕齊驅，更有助未來升級太陽能發電裝置，在不增加土地使用面積的條件下提高太陽光發電量，更接近淨零排放的目標。 太陽能電池面臨的挑戰與突破 面對氣候變遷的威脅，開發低碳或零碳潔淨能源成...

根據TrendForce最新調查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經長期下跌後，至第四季跌幅收斂。隨2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩定電芯均價。 TrendForce表示，2024年整體動力電池價格雖然下跌，但受益於下半年旺季需求效應延長，第四季價格跌勢明顯放緩。展望2025年，中國電動汽車市場持續受以舊換新等政策激勵，銷量上看年增30%。由於需求端的增長預期較為樂觀，電池原料價格將保持平穩，預計一月動力電芯價格將與前一個月維持相近水準。 2024年儲能市場除了繼續於中、美、...