汽車 / 車用電子

早在10年前，相信很多人在出遠門或出門時間比較長的時候，都會擔心行動電話的電力不能持續那麼久，這種憂慮直到行動電話的電池效能及容量提升、以及行動電源的日漸普及，才逐漸解決；即使在出門的時候才發現忘了充電，只要帶上行動電源還是可以輕鬆出門。如今，這種憂慮又在電動車用戶或電動車潛在用戶上重現，而且有一個專有名詞「里程焦慮」（range anxiety）；有報告分析，這種里程焦慮正是阻礙電動車市場發展的主因之一。然而，同樣是對電力不足的憂慮，對行動電話電力不足的解方是否可以套用在電動車上？在某些方面還真的是可以互通的。 里程焦慮（range anxiety）是指電動車駕駛認為車輛沒有足夠的...

隨著智慧交通與自駕技術的加速推進，全球智慧車載產業正朝向「AI化」與「區域整合」兩大方向蓬勃發展。其中，人工智慧晶片（AI Chip）、感測融合（Sensor Fusion）以及智慧運算（Intelligent Computing）已成為智慧車載系統的核心組件。國際Tier 1供應商Continental、Bosch、Magna正與NVIDIA、Qualcomm、Intel等晶片大廠，在北美、歐洲、中國、日本與韓國積極於建立在地供應鏈與策略合作網絡，以提升系統整合效率與市場應變能力。具備完整產業鏈與電子業優勢的台灣廠商，將如何在全球智慧車載供應鏈的競爭中突圍而出呢？ 經濟部產業發展署...

全民試車手廖怡塵早在2013年的時候，已開始在籌備汽車的節目，最初的嘗試是新車試駕及剖析新車的議題，迄今已有10年之久，其Youtube頻道《全民瘋車Bar》也有超過50萬訂閱數。除了傳統汽油車外，廖怡塵本身也是一位電動車的車主，也試駕過不少型號的電動車，包括歐系、美系、日系、以及國產納智捷、對岸的小米、比亞迪……等等。因其豐富多采的經歷，受邀於TAIPEI AMPA 2024的【達人講堂】中以《電動車新趨勢：亮點技術與未來發展》為題，分享他對電動車的心得及未來發展的看法，供還在猶豫是不是要入手電動車的你參考。 要探討電動車，先要了解電動車是怎樣的一種存在。廖怡塵以電動車才有的獨占功...

近年輔助駕駛與車用顯示逐漸上車，Level 2以上輔助駕駛將成為標配，使得自動駕駛、智慧座艙、車聯網與軟體定義汽車等未來概念不再遙不可及，亦推動汽車電子系統需求持續成長。2023年全球汽車電子市場已達近3,000億美元，預估2030年更將突破5,000億美元，複合年均成長率（CAGR）達7%。於此同時，台灣汽車零組件產值自2020年起即呈現穩定成長，從2020年約新台幣2,200億元，持續上升至2023年突破2,800億元，亦使汽車零組件成為台灣汽車產業中的重要部分。 車輛中心協理陳建次指出，台灣汽車電子產值超越整車與零組件，2024年達新台幣4,925億元，產值並逐年增加，預估20...

隨著2024年的來臨，特斯拉在電動車市場上面臨了前所未有的挑戰。這些挑戰源自於多個方面，包括市場競爭的激烈化、政府對電動車補貼政策的調整，以及消費者需求和預期的轉變。 首先，市場競爭方面，其他汽車製造商如大眾、通用、寶馬等都在加速推出各自的電動車型，這些新進入者不僅提供了更多的選擇，同時也在價格和功能上與特斯拉展開了正面競爭。這種競爭不僅限於傳統汽車製造商，新興的電動車公司如NIO、小鵬等亦在迅速崛起，這使得特斯拉在原本相對獨享的市場中面臨壓力。 其次，政府補貼的減少或調整也是一大挑戰。在美國和一些歐洲國家，政府對電動車的補貼政策正在發生變化，這可能對特斯拉的銷售造成影響。補貼...

隨著全球電動汽車（EV）日益普及，帶動供電的鋰離子電池市場規模顯著成長。雖然鋰離子電池技術的進步和電池材料價格下降，有助於鋰離子電池應用範圍持續擴大，但地緣政治的威脅及供應鏈中斷的風險，讓鋰離子電池回收行業成為全球創新和經濟轉型專注的焦點。 根據MarketsandMarkets預測，2024年全球鋰離子電池材料市場價值為419.3億美元，預計到2029年將達到1209.2億美元，2024年至2029年的複合年成長率為23.6%。鋰離子電池具有循環壽命長、結構輕、能量密度高等特性，是電動車、再生能源儲存設備以及筆記型電腦和智慧型手機的首選解決方案。鋰離子電池根據應用，可分為汽車、消費...

2024年將成為電動車（EV）行業的轉折點，預計將迎來一系列創新和變革。本文深入探討了八大趨勢，包括電動車增長率的放緩、純電動車製造商的市場主導地位、中國製造商的國際擴張、進軍歐洲市場的策略、電動卡車市場的競爭、電池交換技術的興起、電池化學成分的變化，以及政府對電動車激勵措施的調整。這些趨勢不僅展示了市場的動態變化，也預示著電動車行業未來的發展方向。 隨著2024年的到來，電動車（EV）行業正站在一個新的歷史交匯點。新年度的到來不僅代表著技術創新和市場擴張的新階段，也預示著產業面臨的挑戰和機遇。從全球銷售增長的放緩到技術突破的加速，從市場競爭格局的重塑到政策環境的調整，這些因素共同繪...

隨著智慧駕駛與電動車技術的蓬勃發展，全球汽車產業正經歷前所未有的變革。各國政府與國際車廠均積極投入研發資源，加速推動電動化與智慧化轉型。在觀察智慧車產業變化的同時，不能忽視現今國際政經趨勢所帶來的衝擊和不確定性，可能造成車系供應鏈的再遷移，加上AI跟新能源的技術正在改變車輛產業，都將成為影響未來新世代車輛技術發展的關鍵因素。 關稅與匯率戰衝擊 電電公會台灣車輛系統整合聯盟（V-team）日前舉辦「2025智駕電動車技術趨勢研討會」，中華經濟研究院副主任戴志言指出，美中貿易戰造成車輛產業發展呈現分裂，在中國生產零組件的台商，將面臨產能去化危機。而美國新政府上台可能發動關稅與匯率戰，對於回...

隨著電動車普及率增加，佔比也隨之攀高，預估2030年全球電動車銷售量上看3,000萬台。電動車指標車廠特斯拉（Tesla Inc.）已嗅覺原物料供應鏈至關重要、是競爭優勢的來源，為此已開始佈局往上游移動、跨入原物料領域，其他汽車業者預料也會跟進。電動車對稀土的需求比傳統車型多25倍，例如豐田汽車製造一台電動車Prius就需要25公斤的稀土，而普通的內燃引擎汽車僅需一公斤左右。在電動車電池等高科技產品的需求年年增加之際，稀土需求飆升，製造商不得不受限於稀土的供應源。然而，2018下半年，中國調降36%之稀土開採、提煉配額，此舉給世界各地的製造商造成恐慌，驅使各國開始尋找新的替代方案，加速開發稀土...

在全球電動車市場的激烈競爭中，比亞迪（BYD）和特斯拉（Tesla）無疑是其中的兩個主要競爭者。近年來，比亞迪在中國及歐洲市場取得了顯著的銷量成績，一度成為全球關注的焦點。根據公開數據，比亞迪在2023年的全球銷量實現了顯著增長，特別是在中國市場，其市佔率和影響力持續擴大。此外，比亞迪也積極拓展歐洲市場，通過與當地經銷商合作，推出了適應歐洲消費者需求的電動車型，試圖在歐洲市場上分得一杯羹。 然而，相較於特斯拉是通過持續的技術創新、強大的品牌建設以及全球化的市場布局來確立其在電動車市場中的領導地位，比亞迪是透過積極的市場擴張和價格競爭獲得了一定的銷量增長，但其策略的可持續性及長期效果引人質...