自2010年日中釣魚台漁船衝突及2025年中美關稅戰引發稀土出口管制以來，日本政府與民間企業深刻體認過度依賴中國供應的風險。日本目前正加速推動採購多元化、技術創新及建立回收體系等方案，以突破中國憑藉低廉環境成本所形成的壟斷局面。
建立稀土多元採購管道
在多元採購方面，日本JX金屬株式會社除在南美、大洋洲及南非派駐開發人力，持續尋找具潛力的礦場外，更於2025年6月宣布出資5%參與澳洲稀土礦床開發專案；隨後丸紅商事也於2025年11月加入投資行列，顯示日企確保供應穩定的決心。此外，雙日株式會社（Sojitz）於同年10月首度從澳洲進口「重稀土」；「能源金屬礦物資源機構」（JOGMEC）與岩谷產業之合資公司則投資法國稀土精煉企業。此外，豐田通商與住友商事亦同步積極落實分散來源政策。
推動稀土技術創新
在技術創新方面，Proterial（原日立金屬）成功研發完全不含重稀土的電動車（EV）驅動馬達磁鐵。在回收資源方面，釹磁鐵大廠信越化學工業則持續提升回收技術，已於日本及越南設置據點，將廢棄稀土產品或製程邊角料循環利用，並與豐田汽車合作推動油電混合車（HV）馬達材料之再利用。
儘管日本企業記取歷史教訓，致力研發「省稀土」技術與回收方案，惟目前仍難以撼動廉價中國產品的市佔率，相關技術普及度仍待提升。未來為應對稀土供應鏈風險，仍需日本官民緊密合作，將技術優勢轉化為足以抗衡中國的產業競爭力。
資料來源：
- 2026/1/22，經濟部國際貿易署「日本JX金屬等企業加速建構稀土供應鏈，以因應中國稀土出口管制措施」。
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