專利權期間延長
專利制度旨在鼓勵、保護、利用發明、新型及設計之創作，以促進產業發展。然而，對於人體可直接適用的醫藥品及農藥品或其製造方法而言，為保障安全性及有效性，須先取得許可證才能實施其專利權，因此醫藥品或農藥品在獲得中央目的事業主管機關許可而上市時，大多已喪失部分專利權期間。為鼓勵業界對於新藥的研究開發及投資意願，專利法設立「專利權期間延長制度」，以補償醫藥品、農藥品或其製法發明專利，因為必須依法取得上市許可，而無法實施發明的期間。
申請專利權期間延長，限於醫藥品（不及於動物用藥）、農藥品或其製造方法之發明專利權，依其他法律應取得許可證始能實施者；新型、設計專利權均不適用。根據專利法第53條規定...
「大麥克」的落敗： 歐盟智慧局Supermac’s v McDonald’s裁定
「Mc」或「Mac」是常見的蘇格蘭或愛爾蘭姓氏前綴，本案涉入爭議的兩家餐飲業者Supermac's與McDonald's，各自創辦人（Pat McDonagh與Richard and Maurice McDonald）都想利用該前綴字彰顯自家商品或服務，但令人跌破眼鏡的是，麥當勞的「BIG MAC」（大麥克）商標竟因此遭到撤銷，原因何在？
2017年4月，愛爾蘭連鎖快餐店Supermac's (Holdings) Ltd以歐盟商標規則第58(1)(a)條「註冊後連續5年未真正使用（genuine use）」為由，向歐盟智慧局（EUIPO）申請撤銷速食界龍頭麥當勞的文字商標「BIG M...
主張商標優先權的範圍： 2021年歐盟普通法院Škoda汽車商標案
知名的捷克汽車製造商Skoda汽車，2018年時想將其代表的圖案商標申請歐盟商標，指定使用於導航、自動駕駛相關產品或服務上。但同名的Skoda投資公司在更早的三個月前，就已經提前註冊歐盟商標在這些產品類別上。但Skoda汽車主張自己的商標申請案可主張優先權，亦即援引更早幾個月在黎巴嫩所提出的商標申請案。歐盟普通法院判決指出，若要主張商標優先權，必須兩個申請案所指定的商品或服務的項目全部相同或部分相同。
商標優先權
申請商標可以主張「優先權」（Right of priority），亦即，可以主張在另一個國家六個月內的申請案，作為自己的優先權案，將自己申請案的申請日，提早到優先權日。
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文德案：智商法院首次以不當得利補償專利權人之案例回顧
在國碩案之前，智慧財產與商業法院早已提供「不當得利返還請求權」做為專利侵權行為之救濟手段。本文意在介紹此緣起，即智慧財產法院99年度民專上更(二)字第11號民事判決（「文德案」，裁判日為2011年4月7日）。
民法第179條規定「無法律上之原因而受利益，致他人受損害者，應返還其利益。雖有法律上之原因，而其後已不存在者，亦同」。2018年9月26日最高法院於106年度台上字第2467號民事判決（稱「國碩案」）正式認可不當得利返還請求權做為專利侵權行為之補償機制。據此，專利權人可請求侵權人返還因專利侵權行為所生之不當得利。
文德案之緣起
文德案源自臺灣板橋地方法院（現為臺灣新北地方法...
國衛院奈米調控油脂吸收專利技術授權懷緯生技 造福肥胖者指日可待
世界衛生組織(WHO)指出，現在全球肥胖人口已超越總人口數之40%，長時間肥胖會引發許多慢性病，例如：心血管疾病、糖尿病等，會造成人體生命威脅的疾病。因此，控制體重成為現代人所注重的健康課題之一。然而，目前衛福部唯一核准的合法減肥藥物奧利斯他 (Orilstat)，使用者普遍有個共同的困擾：控制不住放油屁、拉肚子，造成使用者生活上的不便及相當程度的尷尬，若為減少副作用降低藥物劑量，卻也同時減低藥物的效用，造成控制體重的成效下降以及時間成本的增加，同時也對此類抗肥胖藥物之整體市場銷售造成相當程度的影響。
針對消費者的困擾，國家衛生研究院生醫工程與奈米醫學研究所研究員羅履維研究團隊，以多年研...
USPTO將於2022年春邁向數位化新一頁
2021年12月10日，USPTO局長網誌發表了一則貼文 「Modernizing how we issue patents and trademark registrations」，揭示USPTO (美國專利商標局) 將於2022年邁向數位化新一頁：專利權的授予及商標權註冊會邁入無紙化；可以說是USPTO自2001年開始實施電子化申請系統以來，經過了20年之後，終於步上全面數位化的最後一哩路。
USPTO局長網誌的貼文指出，如同許多服務性機構或是組織一般，必須要為了迎合客戶的需求而不斷推陳出新，而USPTO為了更進一步滿足其協助發明家及企業保護智慧財產權的需求，宣佈於2022年專利...
美國通用汽車是否可對半自動駕駛系統註冊Super Cruise商標？2021年Micro Mobio v. GM案
Cruise（巡航）這個字，是許多汽車導航，或者半自動駕駛系統，都會使用的一個字。通用汽車（GM）於2016年將「SUPER CRUISE」註冊為商標，2021年8月，其對福特汽車（Ford）所使用的BlueCruise系統，提起商標侵權訴訟。福特汽車決定提出反擊，要求撤銷GM的SUPER CRUISE商標。但在此之前，已經有另一家Micro Mobio公司，曾經主張應撤銷GM的SuperCruise商標，提起訴訟，但法院卻判決GM勝訴。
二個SuperCruise商標
美國通用汽車GM，於2016年6月，向美國專利商標局申請註冊文字商標「SUPER CRUISE」 ，指定使用於「用於...
商標評定
商標法設有異議、評定制度，提供第三人或利害關係人對於商標的註冊，認為違反商標法相關規定情形者（即為不可註冊之商標），有向智慧局 (TIPO) 表示不服的機會，並藉以確認商標權的效力。北美智權報282期「《IP小辭典》商標異議 」一文已介紹了商標異議制度，這一期將介紹「商標評定」，並闡釋兩者異同之處。
商標異議與評定之異同
如要了解當遇到違反商標法相關規定的商標註冊情形時，該選擇異議還是評定的途徑，應先了解兩者之間的異同。從圖1及表1可見，「身份」一項已限制了申請人的選擇：針對商標的註冊，認為違反商標法相關規定情形者，任何人都可以提出異議申請，但如果要提出評定申請，則必須具利害關係人身份...
位置商標也是圖形商標：歐洲法院Deichmann v. Munich判決
位置商標（position mark）概念因前幾年的Christian Louboutin紅底高跟鞋訴訟而聲名大噪，但此類商標與其他商標類型究竟有何不同、在法律要件判斷上又有何差異？歐洲法院雖已在Deichmann v. Munich一案針對若干問題作出簡要回答，但仍容有深入研究空間。
本案所爭執的位置商標為Munich於2004年3月24日註冊並指定使用於運動鞋之商標（No.2923852，後稱系爭商標）。
Munich於2010年控告Deichmann侵害系爭商標，Deichmann提起反訴後，再依據歐盟商標規則第51(1)(a)條，以Munich未於五年內真正使用...
縱使疫情肆虐，全球2020年專利、商標申請量再創新高！
在今年的11月8日，世界智慧財產權組織（WIPO）發布了2021年的《世界智慧財產權指標》報告，分析2020年間全球在專利、商標上的成績。雖然這一年內世界的經濟活動被新冠肺炎疫情搞得異常混亂，但各類智慧財產權的申請、獲證數量都有維持成長，顯示對未來的十足信心。
根據WIPO統計，2020年時全球發明專利（不含新型、工業設計）的申請總量為327萬件，比起2019年的322萬件約略成長了1.6%；至於商標的申請總量則約為1720萬件，則比2019年（1513萬件）成長了超過13%。很明顯地，商標申請的表現優於專利申請。
其實，在這十多年之間，全球商標與專利在申請量上的差距一年比一年...
