研究報告

台灣IC封裝與晶圓代工、高階自行車、可攜式導航器產值居世界第一，具備發展無人載具的關鍵要素，在自動駕駛的助攻下，預估2020年台灣汽車電子產值將達到新台幣2,786億元，直逼台灣整車產值... 根據波士頓諮詢公司（BCG）預測，2025 年自動駕駛汽車市場總規模將會達到420億美元，至2035年將超過770億美元，市場規模更將翻倍成長，自動駕駛汽車佔全球汽車銷量25％。台灣方面，根據工研院統計，汽車電子產品在導航、多媒體與車用影像居多，駕駛資訊系統就超過半數（53.95％）。由於自動駕駛車、聯網車輛將可促進先進駕駛安全輔助系統，像是車用影像系統、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統、車用LE...

2018年全球電動機車銷量將達99.8萬輛，台灣受惠於隨著政府的電動機車購車補助政策，工研院預估，今年電動機車銷量將有機會達8.2萬輛，比2017年成長2.3倍，2019年電動機車銷售有望突破總體機車銷量一成！ 2020年全球電動機車產值突破33億美元 2018年電動機車全球銷量將達99.8萬輛，市場以亞洲為主戰場，全球占比80.2％最高、歐洲地區16.4%，美洲地區則占3.1%。隨各國政策鼓勵及經濟水準提升，電動機車未來最主要的成長動能在機車需求強烈的東南亞及印度等國家，歐美地區則因購車補助、能源補充設施設置補助及減稅、相關汽柴油車輛禁行法令頒布等因素，帶動電動機車銷量成長。工研院預...

台灣正在面對四大人才危機：專業人才外流、高出低進、工作人口下滑，2021年還將面臨全球最大的「人才缺口」，台灣人才赤字（talent deficit）將高達-1.5％，比日本、南韓、美國、新加坡、澳洲、和大陸都還嚴重。2021年距今只剩倒數三年，台灣準備好怎麼因應了嗎？

中國國家知識產權局規劃發展司於10月18日發布了《2017年中國人工智慧領域發明專利主要統計數據報告》，報告顯示中國人工智慧領域發明專利申請以高校、國企及科研單位為主，與國外申請人以企業為主體的情況有很大差異，證明了發展人工智慧對中國而言不僅是國家目標，更是國家任務。 人工智慧之中國發明專利申請公開量增長快速 整體而言，人工智慧 (AI) 在中國的發明專利申請公開量增長相當快速。於2000年的時候，中國人工智慧發明專利申請公開量才193件，但到了2014年竟增至10,667件；隨後在2014至2017年期間，增速更是驚人，年均增速達到63.1%，到了2017年人工智慧發明專利申請公...

雖然這一篇報告命題為「兩岸半導體產業比一比」，但其實並沒有比拼的意思。兩岸半導體產業最近幾年都是處在相互競合的狀態，既是競爭對手，但在某方面又需要合作，在某些程度上可以說是在同一條船上的。

雖然台灣製造業發展已相當成熟，但面對「數位化」、「智慧化」、以及「自動化」的轉型過程卻充滿挑戰，發展遲緩，主要原因是台灣製造業的結構問題。由於當中有98%是中小企業，在資、金人才相對不充裕的情況下，面對「數位化」、「智慧化」及「自動化」的轉型議題往往是有心無力。

中國國家知識產權局規劃發展司於8月分發表了《中國綠色專利統計報告 (2014 – 2017)》，當中只有一家台灣企業在其中一項統計中躋身前二十大，這是否顯示台灣廠商在綠色科技方面的專利布局有待加強？ 近年來，為了鼓勵綠色科技發展，許多國家在專利審查制度中紛紛加入了只要符合綠色技術標的即可申請加速審查的規定。最早施行綠色技術專利可申請加速審查的是英國，接下來美國、日本、韓國、中國、以色列、以及台灣，都競相效尤。中國近年來由於經濟與工業快速發展，引起嚴重的污染問題，因此對環保相關的綠色科技尤其重視，早於2012年 8 月即針對符合條件之綠色技術發明專利申請案施行《發明專利申請優先審查...

「這次股市上萬點很奇怪，跟過去都不一樣，」談到對台灣下半年景氣的看法，台灣綜合研究院創辦人劉泰英直言「不樂觀」。

申請專利難？管理專利更難！其實，相較於管理專利，申請專利其實沒什麼難度。原則上只要你有好的創意、發想，剩下的只要交給經驗豐富的事務所，從案件訪談、前案檢索到撰稿、送件、OA、領證、以及年費代繳…等等，通通都不用操心，事務所都可以一手包辦。

最近一項研究指出，每晚只睡 5 小時的成人，死亡風險增加高達 65%。但有趣的是，平日只睡 5 小時，但在週末「補眠」的成人，壽命與每天睡眠健康的人士相同。