環保 / 能源

根據TrendForce最新調查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經長期下跌後，至第四季跌幅收斂。隨2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩定電芯均價。 TrendForce表示，2024年整體動力電池價格雖然下跌，但受益於下半年旺季需求效應延長，第四季價格跌勢明顯放緩。展望2025年，中國電動汽車市場持續受以舊換新等政策激勵，銷量上看年增30%。由於需求端的增長預期較為樂觀，電池原料價格將保持平穩，預計一月動力電芯價格將與前一個月維持相近水準。 2024年儲能市場除了繼續於中、美、...

美國市調公司CB Insights於9月初發布了《Big Tech in Energy》調查報告 (下稱《報告》)，《報告》採用了 CB Insights資料庫，包括投資、收購、業務關係、公司考察報告、以及收益記錄等等，藉此了解 Amazon（亞馬遜）、Google (谷歌)、Microsoft (微軟)、及Nvidia (輝達) 4家科技巨頭如何透過策略性投資、合作夥伴關係和其他措施來實現其永續發展目標： ● 亞馬遜正在致力於使其運輸和配送中心運作脫碳，發展重點為氫技術。 ● 谷歌正在開創清潔能源採購的新模式，致力於提高其資料中心網路的可持續性。 ● 微軟正專注於再生能源（如太陽能和聚...

高科技產業用水的供水策略與水處理技術日益受到重視，經濟部智慧財產局 (智慧局) 鑑於國內半導體產業為落實水資源管理，致力研發廢水回收及水資源再生相關技術，於7月25日發布《半導體製程設備廢水處理及再生技術之專利趨勢研究》專案報告 (下稱《報告》)。《報告》探討了半導體廢水處理領域的關鍵技術和專利趨勢，為業界推動綠色轉型、循環經濟、ESG發展及2050淨零排放提供了重要的參考依據。 智慧局表示，透過廢水回收和水資源再生技術，全球半導體產業在水資源永續發展方面取得顯著進展。台灣作為全球半導體零組件主要生產國家，擁有完善的產業鏈及技術基礎，相關研發成果不遜於美國、日本及歐洲等先進國家。包括...

全球電子廢棄物已經產生嚴重的環境污染問題，電子業巨頭紛紛反思如何共同拯救地球環境。宏碁在2021年加入RE100（100%使用再生能源）倡議，承諾將在2035年100％使用再生電力，並在2050年達成淨零排放。為了達成此一目標，宏碁將永續發展的具體行動落實在產品設計上，預計2025年消費後回收塑料的使用量，將達到總塑膠使用量的20%至30%。宏碁被《時代雜誌》評選為2024年全球最具永續發展企業（World's Most Sustainable Companies 2024）之一，並榮獲EcoVadis永續評鑑平台（Sustainability Rating）名列前1%的最高榮譽白金獎。 ...

在2050淨零排放已成為世界主要國家的既定策略、環保風潮勢不可擋的情況下，「綠色」已儼然成為另類的時尚標籤；像是綠色和平、綠色生活、綠建築、綠色消費、綠能……等等。這些綠色時尚蘊藏龐大的產業鏈，隨著產業鏈日漸壯大，綠商標的數量也是水漲船高。在某種程度，綠商標的數量也可以反映一個國家／地區 / 企業對環保所作出的努力。 智慧局（TIPO）為持續關注我國綠商標註冊申請案件趨勢，延續2023年之「我國近十年綠商標產業之比較分析」報告，2024年度再納入最新年度的統計數據並予研究，完成新年度「我國綠商標產業布局分析」（下稱《報告》），剖析我國綠商標產業最新現況，提供業者作為綠色產業商標布局，...

歐盟近期在全球爭霸中相當活躍，大有不讓美、中處於主導之態勢，透過多邊的科技、綠色、經濟合作，歐盟正在努力擺脫美國影響，並與中國維持安全距離。 開展多邊合作計畫，協助開發中國家轉型 2023年10月，歐盟執委會更新戰略能源技術（Strategic Energy Technology，SET）計劃，確保與《歐洲綠色協議》（European Green Deal）、《REPowerEU 計劃》和《綠色新政產業計畫》（Green Deal Industrial Plan），特別是《淨零產業法》（Net-Zero Industry Act），採取一致的方法來實現歐洲的脫碳目標，支持戰略性淨零技術...

近年來隨著永續發展概念興起，越來越多公司使用永續性作為行銷策略，讓消費者以為購買這些公司的產品，可以為循環經濟發展做出貢獻。這種使用未經充分證實的環境聲明被統稱為「漂綠」（Greenwashing），透過在廣告中使用「環保」、「綠色」等描述性詞語，聲稱公司正在實現淨零排放，實際上卻沒有制定可以實現目標的具體計劃。但企業這種漂綠的做法，不僅是在誤導消費者，並對環境產生有害的負面影響。因此，在今（2024）年 1 月，歐洲議會正式批准了一項新的漂綠指令，要求成員國針對企業使用環境聲明制訂更嚴格的規範。 根據《2023全球氣候訴訟報告》顯示，自從第一份相關報告發布以來，氣候變遷案件的總數增加了...

根據《巴黎協定》全球碳排應於2050年降至淨零，歐洲車廠為因應歐盟執行委員會所訂定的淨零排放目標，近年均致力朝向電動化發展。然而在轉型過程中，面臨中國純電動車崛起競爭、電池與充電技術待克服，在俄烏戰爭爆發後，進一步凸顯電池材料供應鏈自主的隱憂。時局進入2024年後，全球電動車產業鏈仍持續受到國際局勢不穩定影響，預期電動車市場可能在2024年放緩，當歐洲傳統汽車大廠思考如何提升全球電動車市占率之際，新能源車同樣尚未在美國成為主流。 重型車輛是歐洲交通運輸中僅次於汽車的第二大碳排放源，為實現歐盟2050年碳中和目標，歐洲議會今年初已達成協議，將在2030年起實施更嚴格的減碳目標，預計在六年內...

國際能源署（International Energy Agency, IEA）指出若於2050 達成淨零排放目標，氫能需至少占整體能源使用13%；2022 年3月台灣國發會發佈「2050 年淨零碳排路徑圖」亦提及未來我國2050 年電力供給，氫能需佔比9-12%，以達到整體電力供應的去碳化。由此可見，氫能，尤其是綠氫，是一種淨零排放的能源形式，可以應用於各種領域，包含能源生產、交通運輸、工業製造和許多其他領域，為各國實現永續發展目標的關鍵要素。 勤業眾信（Deloitte）近期發布了《綠氫如何重塑全球能源格局：全球氫能源市場展望》報告 (下稱《報告》)，根據Hydrogen Path...

石墨(Graphite)是碳的一種同素異形體，除了石墨之外，碳原子的同素異形體還包括鑽石、富勒烯、奈米碳管與石墨烯。石墨為層狀平面結構，層內每個碳原子的週邊以共價鍵鍵結其他三個碳原子，以蜂巢式多個六邊形排列，每層間有微弱的凡得瓦力。因晶體結構中存在大量游離電子而能自由移動，屬於導電體，且化學性質不活潑，具有耐腐蝕性。 電動車主要動力來源是電池，而石墨是電動車動力來源電池的關鍵原材料，自20世紀80年代成功開發後，石墨一直是鋰離子電池(簡稱鋰電池)的負極材料，成為碳系負極材料之主流。 石墨的生產流程 石墨負極的生產流程長，製作過程有多道程序，且不同企業的生產流程存在一定差異。石墨分...