政府計畫在2030年實現市區公車全面電動化，為達政策目標，日前舉辦「智慧淨零-2025電動大客車智慧充電論壇」，彙集各界寶貴的智慧與經驗作為政策發展的建言與依據。目前國內客運業者使用的充電管理系統多半還在「Level 1基本功能」的智慧充電管理系統，未來將朝「Level 3智慧充電排程」目標邁進。
自2022年開始，交通部運輸研究所與工業技術研究院、鼎漢國際工程顧問股份有限公司以及新動智能股份有限公司合作辦理「電動大客車智慧充電管理系統示範計畫」，陸續於中興集團北士科電動大客車停車場、天母東路停車場建置智慧充電管理系統示範場域，經過實際運轉驗證，透過智慧充電管理系統，可達到減少人力成本、延長電池壽命、降低契約容量、提升車樁比，並省下20%以上的變電站成本、節省總充電時間，並提升營運調度效率等優點。以小規模場站採建置及3年服務推估，預期3年累積節省費用可達約180萬元。
運研所指出，目前國內客運業者使用之充電管理系統以具備「Level 1基本功能」之智慧充電管理系統為主，極少部分業者已導入具備「Level 2非均流智慧調控」以上功能之智慧充電管理系統。為使電動大客車及充電產業發展更具進步性，目前已研擬智慧充電補助申請草案，後續將由公路局推動，目標將客運業者場站的充電管理系統提升至「Level 3智慧充電排程」。
未來進入「Level 3智慧充電排程」後，將可配合班表與即時資訊智慧調控、健康度監控與共享服務，提高電動大客車隊營運效率與穩定性，同時擴大提升整體導入效益。
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