汽車 / 車用電子

自動駕駛或智慧駕駛系統主要進行環境感知、決策分析、主動控制等車輛工程系統間的複雜整合，其中決策控制系統扮演了大腦的角色，承接環境感測系統／定位系統的資訊，以及下控底盤／車身系統傳來的車輛狀態，經複雜決策運算後決定車輛下一個動作是加減速、煞停、轉彎或是避障等動作，亦可透過HMI與隨車乘客／工程人員溝通。目前各大車廠與新創公司無不力促自動駕駛功能早日實現；然而，自駕車／智慧車的決策控制系統在技術面、產品面甚至應用面的專利布局為何？車廠或新創企業相對的研發重點又為何？就讓財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心，ARTC) 帶大家一探究竟，以自駕車智慧決策整合控制技術進行相關專利分析，就技術面、產品面...

電動車產業興起加上疫情引發的晶片荒，讓車用半導體的產業動向備受注目。車用半導體短缺一路從2020年延續到今（2022）年，原因是傳統8吋或6吋廠傳統製程供應不足。整車廠和晶片廠商先前認為，雖然今年車用半導體短缺供不應求的情況將趨緩，但晶片短缺預估恐怕要到2023年才能紓解，然而下半年消費型應用的晶圓需求不斷下修，8吋晶圓出現砍單潮，消費者晶片產能釋出，車用電子而言是利多，缺貨緊張可望獲得紓解。 從傳統燃油車進入電動車時代，最大的差異是車用晶片的製程分配，傳統整車廠燃油車的車用晶片製程70%為40~45奈米、25%為45奈米以上；新興整車廠電動車車用晶片製程45%為40~45奈米、5%...

2021年3月30日小米集團宣佈造車，到正式註冊成立公司，只花了五個月的時間組建小米汽車團隊，可見小米在汽車行業發展速度之快。除了積極對外收購公司和投資現有技術團隊，負責累積專利的小米汽車科技公司，去年11月成立後更是致力於各項汽車及自動駕駛專利，截至2022年至6月7日，已公開23項發明專利，相信今年小米將會有更多造車新專利陸續曝光。 從無到有，五個月籌組小米汽車團隊 2021年9月份，小米科技集團註冊了法定代表人為雷軍的「小米汽車有限公司」後，時隔兩個月又在11月18日註冊了第二家「小米汽車科技有限公司」，相比於第一家小米汽車多了「科技」兩個字。小米汽車科技的法定代表人依然是雷軍，...

想像一下，未來只要按下一個按鈕，您的電動車在炎熱的日子裡是白色的、在寒冷的日子裡是黑色的，誰說車子的外觀只能一成不變？這是BMW在2022年美國消費性電子展（CES 2022）所展示的創新技術，也是今年電動車發展的三大亮點之一… 過去CES是每年消費性電子新產品與技術的展演舞台，隨著汽車朝向電子化、數位移動的發展大勢，越來越多電動車的最新概念選擇在CES展上曝光於世，CES 2022約有300家汽車相關企業參展，電動車及自動駕駛無疑是CES展上一大熱門。 電動車亮點一：BMW推出E ink變色技術 今年CES展上，德國汽車大廠BMW透過一款iX Flow概念車展示了讓車體瞬間變色...

Cruise（巡航）這個字，是許多汽車導航，或者半自動駕駛系統，都會使用的一個字。通用汽車（GM）於2016年將「SUPER CRUISE」註冊為商標，2021年8月，其對福特汽車（Ford）所使用的BlueCruise系統，提起商標侵權訴訟。福特汽車決定提出反擊，要求撤銷GM的SUPER CRUISE商標。但在此之前，已經有另一家Micro Mobio公司，曾經主張應撤銷GM的SuperCruise商標，提起訴訟，但法院卻判決GM勝訴。 二個SuperCruise商標 美國通用汽車GM，於2016年6月，向美國專利商標局申請註冊文字商標「SUPER CRUISE」 ，指定使用於「用於...

《2020/2021產業技術白皮書》指出，「2022年各類電動車輛之總銷量將會超過1,000萬輛，可窺見電動車輛銷量於全球汽車總銷量占比提升，為一明確且值得提前布局之趨勢」。此外，白皮書也指出，「因應智能車與電動車需求，電控動力底盤將為主流，未來車輛可能樣貌在於動力底盤整合、車體可隨需求快速更換」。 因應電控動力底盤將成為智能車與電動車主流之趨勢，與底盤直接相關的車體結構顯得重要。為此，財團法人專利檢索中心特別製作《電池電動車之車體結構專利布局分析》報告（下稱《報告》），希望藉此專利布局分析報告，除了能提供國內廠商可發展之方向重點外，且在研發與專利布局的同時，有效避開已知的專利壁壘，促進我國電...

2020年全球自駕車發展受疫情陰霾籠罩，卻也提供物流用途自駕車更多的實戰上路機會。隨著各國法規逐步開放，Level 2已成車市必備功能，Level 3車款在2021年正式上路，預期各大車廠將陸續跟進，2024年全球自駕車出貨量將達到5,425萬輛！ 國際市場研究機構International Data Corporation（IDC）指出，隨著未來半導體技術提升與成本下降、對車輛安全性的重視促使產品升級，以及自動駕駛日趨進步等因素推升，預測2024年全球Level 1至 Level 5自駕車出貨量將達到5,425萬輛，2020〜2024年均複合成長率約18.3%。看好Level 1和...

2020年全球科技製造業最熱門的話題，當屬電動車無誤，除了龍頭特斯拉（Tesla）以外，包括傳統車廠與新創業者都開始展現實力，鴻海集團與裕隆合資成立的鴻華先進也剛在10月中發布了三款自主開發的電動車，整個市場愈來愈熱鬧。 這只是開始而已。資策會市場情報研究所產業分析師蘇奕霖指出，從政策推動、充電設施、價格三大因素來看，到2030年時，全球電動車的累積數量，可望從2020年的1100萬輛左右，成長至2億3000萬輛至1億4500萬輛之間，年複合成長率（CAGR）超過30%。 三大因素當中，政策的影響最大。蘇奕霖指出，許多主要國家已經端出了禁售燃油車、甚至是完全零排放的實行路程，例...

2021年台灣資本市場最重磅的消息，當屬9月中時Gogoro（睿能創意）宣告啟動上市籌資的計畫。不過讓投資人失望的是，Gogoro最後選擇的上市地點並非台灣，而是將以併購一家SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的併購公司）：Peoma Global Holdings的方式，前進美國的納斯達克（NASDAQ）。如果一切順利，最快在2022年3月前，Gogoro的股票就能正式在公開市場上交易。 被外界戲稱為「空白支票公司」的SPAC，是這兩年來最火紅的籌資模式。根據知名律師事務所White & Case統計，雖然從2013年開始...

在過去幾年，標準必要專利 (Standard Essential Patents，SEP) 的戰場一直都聚焦在無線通訊產業，特別是在終端設備 — 智慧型手機的市場。從一開始的摸索、爭論、協調、到後來不斷的調整，經過了多年的努力，智慧型手機業者對SEP的授權模式及機制都已經相當熟稔，不管是授權一方或是被授權一方都如是。然而，最近幾年SEP的數量急速攀升，SEP的授權對象也變得更多元化，凡是需要具備「連接性」(connectivity) 的設備，都會成為授權目標及對象。隨著智慧汽車及聯網汽車的興起及日漸普及，SEP分析平台IPlytics認為汽車產業將會是智慧型手機之外最仰賴5G技術的產業；但汽車...