新能源

本刊前文（製備成本下降、應用範圍增廣：氫能源未來充滿想像空間）曾經介紹過氫氣能源產業的發展前景，尤其是兼具交通運輸燃料和生產工業原料的特性，被看好成為節能減碳風潮下，唯一能替代傳統石化產品的選項。 事實上，懂得放長線釣大魚的創投資金，還有各大產業龍頭，在過去十年來已經默默佈局氫能源的上下游產業鏈和相關技術。隨著碳排放的法規要求日益嚴格，還有人類社會對能源的需求節節高升，在下一個十年，就能看到氫能源經濟慢慢開花結果。 根據歐洲專利局（EPO）的統計分析，從2015年至今，國際創投在氫氣相關的新創企業投資金額和案量節節高升，例如2021年時，在風險較高、可能還停留在原創技術概念的早...

在全球氣候危機與能源安全雙重壓力下，能源轉型已成為不可逆轉的潮流。根據KPMG最新發布的《能源轉型投資展望：2025年及未來》報告，基於對36個國家、11個產業1400名能源轉型投資者的深入研究，多數投資者（72%）認為能源轉型資產的投資正迅速增加。事實上，2024年全球能源投資預計將創下3兆美元的歷史新高，其中約2兆美元將用於再生能源技術與基礎建設，接近同年度化石燃料投資額的兩倍。這場能源革命不僅重塑能源產業本身，金融投資者、新興能源開發商、再生能源業者與高耗能產業皆在尋求相關投資機會與商機。 能源投資關鍵項目 2024年全球能源轉型資產的投資總額預估為2兆美元，主要標的為能源效率、...

近期中東危機凸顯了能源的安全風險，光是倚靠化石燃料無法確保全球的能源安全。在過去十年中，全球能源轉型的核心問題始終圍繞「低碳技術是否足夠成熟」。

近年人工智慧與資料中心迅速發展，不僅成為產業布局策略的一環，也為全球電力供需與能源轉型帶來新的挑戰與契機，如何使新興科技與能源轉型產生加乘效果，將成為未來重要課題。目前能源產業正廣泛運用人工智慧，提升能源與礦產供應效率，進一步改進電力系統運作並降低能源消耗。 根據國際能源總署於今（2025）年4月10日發布《能源與人工智慧》（Energy and AI）報告，2024年資料中心用電量，約占全球總用電量的1.5%（4150億度），預估至2030年將成長至9450億度，增幅逾2倍，相當於日本目前的用電量。 報告進一步指出，資料中心目前主要仰賴再生能源與天然氣滿足用電需求，全球已有近...

根據TrendForce最新研究，2024年第四季全球電動車牽引逆變器總裝機量達867萬台，季增26%。中國與歐洲市場的強勁需求為主要動能，帶動純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）的裝機量皆較前一季成長28%，並一舉將華為推進全球前五大供應商之列。 TrendForce表示，2024年全球牽引逆變器市場裝機量達2,721萬台，其中，碳化矽（SiC）逆變器受惠於Tesla及中國車廠採用，滲透率於第四季達16%，為當年度最高，對於競爭激烈的功率半導體產業是正面訊號。同時，美國拜登政府卸任前宣布對中國的SiC產業展開為期半年的調查，繼任的川普政府勢將延續相關工作，預計以此作為主...

因應國際淨零碳排趨勢，為協助台灣出口企業達成RE目標，取得國際供應鏈門票，台電首度推出RE30電力商品，以補充企業綠電需求為目標，配合用戶向民間購買的綠電度數，由RE30電力商品補足至用戶用電量的30%。台電說明，預計釋出台電自建案場5億度綠電，並搭配市電共計約16.6億度，將於6月1日起至12月31日販售。 單一電號購買量上限為1億度 台電表示，RE30電力商品銷售對象適用於高壓以上且已向民間購買綠電的現行轉供用戶，企業單一電號購買量上限為1億度（含3,000萬度綠電），下限為100萬度（含30萬度綠電），轉供期間則固定為一年。用戶可在100萬度至1億度的範圍內，以10萬度為單位申購...

台灣首個民間營運的百萬瓦（MW）等級地熱電廠，於2021年11月取得電業執照，地熱發電開始正式啟動，平均每日可發6萬度電，成為台灣再生能源的大事。地熱發電最大特色是不受天候影響，可24小時穩定運轉，發電過程不僅碳足跡極小，電廠佔地面積也相對少，是各國極力推廣的再生能源之一。台灣位處於太平洋火環帶，擁有豐富的地熱資源，相當於11.7座核四廠的發電量。 何謂地熱發電 地熱發電是利用地球內部的高溫加熱地層水推動渦輪機發電，透過鑽井的方式把地下高溫地熱水及高壓蒸汽取出地表推動渦輪機發電，發過電的地熱水再回灌地下重新加熱，再取出地表發電。地熱是使用地球內部的熱源取代煤碳、天然氣或核燃料，是一種便...

隨著電動車普及率增加，佔比也隨之攀高，預估2030年全球電動車銷售量上看3,000萬台。電動車指標車廠特斯拉（Tesla Inc.）已嗅覺原物料供應鏈至關重要、是競爭優勢的來源，為此已開始佈局往上游移動、跨入原物料領域，其他汽車業者預料也會跟進。電動車對稀土的需求比傳統車型多25倍，例如豐田汽車製造一台電動車Prius就需要25公斤的稀土，而普通的內燃引擎汽車僅需一公斤左右。在電動車電池等高科技產品的需求年年增加之際，稀土需求飆升，製造商不得不受限於稀土的供應源。然而，2018下半年，中國調降36%之稀土開採、提煉配額，此舉給世界各地的製造商造成恐慌，驅使各國開始尋找新的替代方案，加速開發稀土...

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池和固態電池的優點，於2020年以前已進入試生產。受制於使用成本、技術成熟度等因素，半固態電池普及於電動汽車的速度尚不及市場預期，預計未來幾年全球車廠將陸續增加配備半固態電池的車型，有望帶動這款電池技術在電動車市場的滲透率於2027年超越1%。 TrendForce表示，2022年中國車廠率先於電動車上裝載半固態電池，近年贛鋒鋰電、孚能科技和衛藍新能源等電池廠皆積極發展這項技術，並已實現百萬度（GWh）等級的量產。 據TrendForce統計，2024年全球車載半固態電池的使用量不足2GWh，滲透...

中國稀土資源豐富、礦種獨特，重稀土礦以江西、廣東、福建、廣西、雲南等地區的離子型稀土礦為主，尤以江西龍南地區的重稀土礦為最多，占中國重稀土工業儲量的80％以上；贛州市的中重稀土開採量占中國半壁江山，因而有「稀土王國」之稱。 離子型稀土技術可以說是中國自主擁有的智慧財產權。然而，南方離子型稀土礦的開採提取技術已經過40多年的發展，稀土回收率雖有了改善，但仍有不少理論和實際問題有待解決，包括新型高效低污染浸取劑和沉澱劑的研發、原地浸礦過程中的擴散機制等都是未來南方離子型稀土礦化學提取技術研究的重要方向。 20世紀60年代末在江西省龍南發現離子型稀土礦，其礦石中的稀土元素80%~90...