汽車 / 車用電子

本次智駕電動車技術研討會在國際汽車零配件與車用電子展召開得恰逢其時。會議匯聚了業內頂尖的專家學者，圍繞智慧電動車的技術前沿、產業趨勢、安全挑戰等熱點議題展開了深入研討，除了揭露全球電動車市場與技術發展趨勢，也為產業揭示台灣未來在相關產業鏈中所能扮演的角色。 以智慧電動車為代表的新能源汽車產業正迎來前所未有的發展機遇。而隨著人工智慧、車聯網、新材料等前沿技術與汽車工業的不斷融合，智慧電動車也從單一的交通工具，加速進化為集智能駕駛、信息服務、娛樂社交等多功能於一體的新型移動空間，引領着未來出行模式的變革。但除了好處以外，電動車產業也正面臨著各種挑戰。汽車的智慧化、連網化雖然帶來了諸多便利...

電動車浪潮興起，預計2035年全球電動車比重將達九成。目前全球電動車主要產業鏈掌握在中國手中，美國近期透過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA）祭出電動車租稅新規，吸引電動車產業鏈前往美國投資、企圖加速美國電動化升級腳步。另一方面，墨西哥受惠於地緣政治與美墨加貿易協定，在特斯拉（Tesla）的號召帶動下，電動車供應鏈業者看中墨西哥發展潛力，考量赴墨西哥設廠。 2035年電動車比重將達九成 全球電動車（xEV）市場近年維持高速成長，正在逐步取代傳統的內燃機汽車（ICE）。資誠科技產業研究中心預估，2022年全球電動車款，包含混和電動汽車（HEV...

本刊前文（製備成本下降、應用範圍增廣：氫能源未來充滿想像空間）曾經介紹過氫氣能源產業的發展前景，尤其是兼具交通運輸燃料和生產工業原料的特性，被看好成為節能減碳風潮下，唯一能替代傳統石化產品的選項。 事實上，懂得放長線釣大魚的創投資金，還有各大產業龍頭，在過去十年來已經默默佈局氫能源的上下游產業鏈和相關技術。隨著碳排放的法規要求日益嚴格，還有人類社會對能源的需求節節高升，在下一個十年，就能看到氫能源經濟慢慢開花結果。 根據歐洲專利局（EPO）的統計分析，從2015年至今，國際創投在氫氣相關的新創企業投資金額和案量節節高升，例如2021年時，在風險較高、可能還停留在原創技術概念的早...

吉普（Jeep）從1986年推出經典越野車Wrangler銷售至今，有明顯的外觀特徵，在美國受到未註冊商標的保護。來自印度的馬亨達（Mahindra）生產類似Jeep造型的越野車ROXOR，被美國國際貿易委員會認為侵害Jeep車外觀造型保護，命令禁止進口。2020年馬亨達重新設計了ROXOR，但吉普母公司FCA認為修改的幅度不夠，要求法院擴大禁令範圍，要達到「保持安全距離」的程度。 馬亨達模仿Jeep越野車的受保護商業外觀 美國飛雅特克萊斯勒集團（FCA）旗下擁有吉普這個品牌。Jeep從1986年推出經典越野車Wrangler銷售至今，就車前方的水箱罩的七個直立柵格和圓形車燈有註冊立體...

在美中進行競爭之際，歐盟與英國則抓緊機會發展綠色科技，以彌補地區經濟成長率不振的狀況，透過大量的政策與補助，歐洲地區正在尋求綠色產業的全球話語權。 英國積極投入汽車與運出產業脫碳戰略 由於交通運輸在英國碳排放中所佔比例最大，因此轉向零排放汽車和貨車將成為英國實現淨零排放之旅中最大的碳減排措施。2023年9月，英國公佈零排放汽車 ( zero emission vehicle ，ZEV )指令意味著該國將擁有世界上最雄心勃勃的電動車轉型監管框架，該框架要求到2030年，英國銷售的 80%的新車和70%的新貨車實現零排放，到2035年則增加到100%。該指令設定最低年度目標，首先要求202...

近年來，隨著汽車電子系統日益複雜，對處理器效能和安全性的要求不斷提高。加上軟體定義汽車(SDV)和人工智慧(AI)技術的興起，車用軟體的複雜度也大幅提升。傳統的車用晶片開發流程，已經越來越難以應對這些挑戰。 汽車產業正在經歷一場前所未有的變革。電動化、智慧化、網聯化等技術浪潮正在顛覆傳統汽車的設計、製造和使用模式。在這場變革中，車用半導體扮演著至關重要的角色。 隨著汽車電子系統的日益複雜，對車載計算平台的要求也在不斷提高。先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛、車載資訊娛樂、車聯網等新興應用，對處理器的效能、功耗、安全性、可靠性等方面提出了更高的挑戰。 而Arm也希望藉此...

世界智慧財產權組織（WIPO）一份新報告顯示，全球交通領域的創新正日益集中於更加環保的未來技術，如空中計程車、電動汽車無線充電和自動駕駛貨船等，其中九成專利申請來自中國、日本、美國、韓國和德國；交通運數專利集中在陸地交通領域，主要專利擁有者為日本、德國和美國企業，其中豐田汽車遙遙領先。 根據WIPO發布的最新趨勢報告：《WIPO技術趨勢：交通運輸的未來》，從2000年以來已公佈專利中，高達110多萬項與未來交通運輸有關的發明，以及和永續性和數位化大趨勢有關的技術，如綠色燃料和智慧互聯交通運輸系統。 2023年交通運輸領域已公佈專利的複合年成長率為11%，相比之下，傳統交通運輸領...

特斯拉執行長馬斯克在電動車和AI領域頻頻祭出開放原始碼大旗，無私地推動產業創新。然而，若深入剖析其開放原始碼策略，卻發現馬斯克的慷慨背後，藏著精心設計的商業算盤。這場看似利他的開放原始碼大秀，實則是一齣商業利益最大化的好戲。 眾所矚目的馬斯克，向來以特立獨行和言語犀利著稱。他的一舉一動總能引發市場的震盪，他的一言一行也常成為輿論的焦點。而眾所周知，他在電動車或者是AI技術領域都有極佳的技術水準，不僅軟硬體整合技術領先業界，甚至擁有自研半導體與平台的能力。近年來，他把開放原始碼掛在嘴邊，甚至也實際做出開放特斯拉電動車部分硬體技術，以及對其AI大模型Grok進行開放原始碼，吸引了開放原始...

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池和固態電池的優點，於2020年以前已進入試生產。受制於使用成本、技術成熟度等因素，半固態電池普及於電動汽車的速度尚不及市場預期，預計未來幾年全球車廠將陸續增加配備半固態電池的車型，有望帶動這款電池技術在電動車市場的滲透率於2027年超越1%。 TrendForce表示，2022年中國車廠率先於電動車上裝載半固態電池，近年贛鋒鋰電、孚能科技和衛藍新能源等電池廠皆積極發展這項技術，並已實現百萬度（GWh）等級的量產。 據TrendForce統計，2024年全球車載半固態電池的使用量不足2GWh，滲透...

隨著車聯網與自動駕駛技術的發展，智慧汽車已成為未來出行的趨勢。台灣作為車輛與資訊科技產業聚集地，在智慧汽車領域具有先天優勢。資策會作為台灣資訊科技研發重鎮，正致力於自動駕駛核心技術的突破，其目標不僅是讓台灣站上世界自動駕駛技術舞台，更要透過技術輸出，帶動台灣整個車聯網產業鏈的智慧升級，爭取在全球新一代智慧駕駛市場佔有一席之地。 資策會於10月30日至11月2日舉辦了《36th MIC Fourm Fall智匯》研討會，會中探討了多種包含ChatGPT在內的人工智慧技術發展，而本文是針對資策會針對自動駕駛技術與結合ChatGPT的DriveGPT概念的場次內容進行紀錄與分析。 資...